ابوحاتم
04-04-2010, 02:20
نقطة ضوء
مطار حائل الدولي
د. محمد عبدالله الخازم
أعلن مؤخراً عن بدء هيئة الطيران المدني بتصميم مطار حائل الجديد والمتوقع أن يستوعب حوالي مليون وخمسمائة ألف راكب سنوياً ويشمل أربعة جسور متحركة وغير ذلك من التفاصيل التي تبشر بأن حائل ستحظى بمطار حديث متميز. مدينة الطائف هي الأخرى تنتظر إعلان إنشاء مطارها الجديد. لست متخصصاً في شؤون المطارات لكن الانطباع العام الذي خرجت به هو أن مطار حائل سيكون مطاراً محلياً أو مطاراً أقليمياً في أحسن الحالات، وهنا أطرح تساؤلي لماذا لا يكون مطاراً دولياً؟
كلنا يعلم بأن حائل ستكون بوابة النصف الشمالي للمملكة و التوجه التنموي المحلي يتضمن بناء مدينة اقتصادية كبرى بحائل وكذلك جعل حائل ملتقى الطرق الكبيرة التي تربط الشرق بالشمال والوسط وربطها بشبكة الخطوط الحديدية. و بالتالي فإن وجود مطار دولي بمنطقة حائل سيكمل الشبكة التنموية لمنطقة حائل وسيعززها، ليس فقط لتنمية حائل وما جاورها بل كذلك لتخفيف الضغوط على مطاراتنا الدولية الأخرى ومطارات الدول المجاورة.
كما أن مطار حائل الدولي قد يكون الملاذ الذي تحبذه شركات الطيران العالمية كمحطة اتصال لرحلاتها العالمية متى ما تمت إدارته وفق طريقة احترافية عالمية. يضاف إلى ذلك التوقع بزيادة عدد شركات الخطوط الجوية العاملة داخل المملكة وبالتالي الحاجة إلى مزيد من المطارات الكبرى...
إحدى صعوبات مطاراتنا الكبرى تتمثل في تصميمها المفتوح الذي يجعلها غير قابلة للتحول بسهولة إلى مطارات عبور للخطوط الدولية، اسوة بكثير من مطارات أوروبا المصممة بشكل مغلق يسمح بمرور الركاب والرحلات دون الحاجة للخروج من أرض المطار والحاجة للحصول على تأشيرات الدخول والخروج، والتي يجاورها أو يوجد ضمن مقراتها فنادق متميزة واسواق حرة... إلخ ..
و إذا كنا نريد جعل مطار حائل دولياً، أو نتوقع تحوله ليكون مطاراً دولياً في مستقبل الأيام، فإنه من الواجب أخذ ذلك في الاعتبار أثناء تصميم المطار وعدم تغليب الشكل المعماري الخارجي على حساب المهام الوظيفية التي نتوقعها من مطار دولي، يمكن أن يصبح محطة عبور تربط بين الشرق والغرب والشمال والجنوب.
أكرر بأنني لست خبيراً في مجال تصميم المطارات وحتى مطار حائل الجديد لم أطلع على تفاصيله المعمارية المتوقعة، لكن التصريحات حول المطار وعدد جسوره المتحركة وغير ذلك من التفاصيل لم تشر إلى كونه سيصبح مطاراً دولياً أو مطاراً يمثل محطة عبور جوية للطيران الدولي القادم والعابر من مختلف أصقاع العالم. مطار الطائف الآخر بحاجة لأن يصبح مطاراً دولياً أو إقليمياً بأسرع ما يمكن ليساند مطار جدة الدولي ويدعم حركة نقل الحجاج والمعتمرين والسياح...
مطار حائل الدولي
د. محمد عبدالله الخازم
أعلن مؤخراً عن بدء هيئة الطيران المدني بتصميم مطار حائل الجديد والمتوقع أن يستوعب حوالي مليون وخمسمائة ألف راكب سنوياً ويشمل أربعة جسور متحركة وغير ذلك من التفاصيل التي تبشر بأن حائل ستحظى بمطار حديث متميز. مدينة الطائف هي الأخرى تنتظر إعلان إنشاء مطارها الجديد. لست متخصصاً في شؤون المطارات لكن الانطباع العام الذي خرجت به هو أن مطار حائل سيكون مطاراً محلياً أو مطاراً أقليمياً في أحسن الحالات، وهنا أطرح تساؤلي لماذا لا يكون مطاراً دولياً؟
كلنا يعلم بأن حائل ستكون بوابة النصف الشمالي للمملكة و التوجه التنموي المحلي يتضمن بناء مدينة اقتصادية كبرى بحائل وكذلك جعل حائل ملتقى الطرق الكبيرة التي تربط الشرق بالشمال والوسط وربطها بشبكة الخطوط الحديدية. و بالتالي فإن وجود مطار دولي بمنطقة حائل سيكمل الشبكة التنموية لمنطقة حائل وسيعززها، ليس فقط لتنمية حائل وما جاورها بل كذلك لتخفيف الضغوط على مطاراتنا الدولية الأخرى ومطارات الدول المجاورة.
كما أن مطار حائل الدولي قد يكون الملاذ الذي تحبذه شركات الطيران العالمية كمحطة اتصال لرحلاتها العالمية متى ما تمت إدارته وفق طريقة احترافية عالمية. يضاف إلى ذلك التوقع بزيادة عدد شركات الخطوط الجوية العاملة داخل المملكة وبالتالي الحاجة إلى مزيد من المطارات الكبرى...
إحدى صعوبات مطاراتنا الكبرى تتمثل في تصميمها المفتوح الذي يجعلها غير قابلة للتحول بسهولة إلى مطارات عبور للخطوط الدولية، اسوة بكثير من مطارات أوروبا المصممة بشكل مغلق يسمح بمرور الركاب والرحلات دون الحاجة للخروج من أرض المطار والحاجة للحصول على تأشيرات الدخول والخروج، والتي يجاورها أو يوجد ضمن مقراتها فنادق متميزة واسواق حرة... إلخ ..
و إذا كنا نريد جعل مطار حائل دولياً، أو نتوقع تحوله ليكون مطاراً دولياً في مستقبل الأيام، فإنه من الواجب أخذ ذلك في الاعتبار أثناء تصميم المطار وعدم تغليب الشكل المعماري الخارجي على حساب المهام الوظيفية التي نتوقعها من مطار دولي، يمكن أن يصبح محطة عبور تربط بين الشرق والغرب والشمال والجنوب.
أكرر بأنني لست خبيراً في مجال تصميم المطارات وحتى مطار حائل الجديد لم أطلع على تفاصيله المعمارية المتوقعة، لكن التصريحات حول المطار وعدد جسوره المتحركة وغير ذلك من التفاصيل لم تشر إلى كونه سيصبح مطاراً دولياً أو مطاراً يمثل محطة عبور جوية للطيران الدولي القادم والعابر من مختلف أصقاع العالم. مطار الطائف الآخر بحاجة لأن يصبح مطاراً دولياً أو إقليمياً بأسرع ما يمكن ليساند مطار جدة الدولي ويدعم حركة نقل الحجاج والمعتمرين والسياح...